法國大選因為Frexit(法國脫歐)話題的出現，無疑是今年歐洲最重大事件，其中走中間路線的馬克洪，又是現階段最受矚目的新星。

馬克洪民調走升，讓我想起2015年11月我在台中「台灣競爭優勢論壇」演講未來趨勢時，提到同年9月21日在倫敦一場行銷法國的場景，當時馬克洪是法國「經濟、產業及數位事務部」的部長，英法媒體在報導當天活動時，都提到馬克洪解開領帶、脫掉西裝上衣，與法國BlaBlaCar的總裁共同上台推銷該公司服務的一幕。

此一場景，表面上並無特別之處，與我國外貿單位在國外的Roadshow無差，但其中卻有不尋常的意義。因為B公司是法國本土的叫車平台，在美商Uber經理被法國警方拘禁之際，不僅未被取締，而且已站穩法國市場，並由部長在國外展場賣力推銷。

如今B公司已在全球卄二國營運，難免有人質疑法國是否刻意排外？馬克洪當年被外界通常簡稱為經濟部長，其實還主管產業發展及國家數位事務，他在「投資法國」的活動中西裝筆挺，但遇上數位科技行業，就變裝為輕鬆打扮，配合行業的形象。另一方面，B公司在明確法令下，自始就有清楚定位，BlaBlaCar具有Uber同級的叫車平台技術，但限定在城市與城市間長程的共乘機制，一方面與計程車有所區隔，減少阻力，另一方面讓商業模式創新，仍有揮灑空間。由此可以看出，法國雖由社會黨執政，馬克洪卻提出解除經濟管制、反對富人稅及縮減工時，更擁抱可能提高失業率的新科技，態度相當務實；此外法國政府對計程車行業的定性清晰，使業者發展新模式時能知所趨避與精進，也是重要因素。

國內的Uber爭議，在公路法修正、重罰、祭出歇業令後，劃上休止符，但真正問題卻才剛開始。正如同去年我在強調「各行各業都有Uber」時所指出，真正問題在於各行各業，尤其受管制或監理的行業，過去因進入門檻高或法令保護（監理的另一層面），「西線無戰事」，但近幾年來，七大科技的急速進步，傳統行業受到衝擊，絕對是意料中事，美國首席金融機構J.P Morgan Chase在2015致股東書中，喊出矽谷正在吞食華爾街午餐的警訊，當然不是空穴來風。以國家立場，不論行政、立法乃至司法部門，都應更換思維，嚴肅思考如何面對，不能再持舊法指責新模式的不法。想清楚未來的場景，確定目標後，再做結論，進而構思發展的途徑，才是王道。

一年前我曾為文談到國際貨幣基金總裁拉加德提倡的「包容式資本主義」，以及馬克洪在社會黨政府中主張的「包容式社會主義」，結論是不論是左派或右派，都應向中靠攏，勿走極端，更不能容基本教義派滋生事端。因為財富累積時不能忘記分配，但也不能為分配而扼殺財富的創造。隨著馬克洪參選總統，可以看出他對數位經濟影響未來所投注的關切，這是衝擊未來各種產業以及國民生活的議題，更是目前我們行政院（涉及各部會）未能通盤協調並予以定調的重要區塊。

由政見的格局與高度來看，我會理性期待馬克洪當選法國總統，但在傳統上「非左即右」的法國，不容輕率的樂觀。不過他所展現擁抱新創、擁抱科技、理性處置，乃至拒絕inward looking的作風，尤其是對特許行業清楚定性的思維，拒絕基本教義派的極端主張，或許是當前台灣經濟乃至政治難以突圍時，一項可師法的態度。

喔！還有一點，馬克洪也反對房屋稅，他還贊成勞資雙方對每週工時有彈性協商空間。

新聞出處：本文刊載於2017.03.14工商時報